JR東日本485系

JR東日本

485系

▲485系 北越
長岡にて 
▲485系やまなみ 横浜にて
▲485系 リバイバルひばり
大宮にて

撮影:こだま・だいせん(やまなみの写真)

▲特急「きぬがわ」 池袋にて
▲ジョイフルトレイン「やまどり」 吾妻線羽根尾にて

主要諸元

編成 2M1T3連,4M2T6連,6M3T9連ほか
主要制御装置 抵抗制御
主電動機出力 120kW
最高速度 120km/h(青函トンネル内は140km/h)
運用線区 特急白鳥(八戸・青森〜函館)
 東北本線・津軽線・津軽海峡線
あいづライナー(郡山〜会津若松)
 磐越西線
特急北越(新潟〜金沢)
 信越本線・北陸本線
快速くびき野(新潟〜新井)
 信越本線

〜過去運用〜
特急かもしか(秋田〜青森)
 奥羽本線
特急つがる(八戸・青森〜弘前)
 東北本線・奥羽本線
特急あいづ(郡山〜会津若松)
 磐越西線
特急雷鳥(大阪〜金沢)
 東海道本線・湖西線・北陸本線
特急はくたか(越後湯沢〜金沢・和倉温泉)
 七尾線・北陸本線・北越急行線・上越線
特急いなほ(新潟〜酒田・秋田・青森)
 奥羽本線・羽越本線・白新線
特急北越(新潟〜金沢)
 信越本線・北陸本線    など

製造初年度 1968年(昭和43年)
所属区 勝田車両センター(水カツ)
仙台車両センター(仙セン)
秋田車両センター(秋アキ)
青森車両センター(盛アオ)
新潟車両センター(新ニイ)
幕張電車区(千マリ)
新前橋電車区(高シマ)
小山車両センター(宮ヤマ)

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