東京メトロ

05系

▲05系チョッパ車 西葛西にて

▲05系GTO車 原木中山にて

▲05系ワイドドア車 原木中山にて

▲05系アルミリサイクルカー 原木中山にて

▲05系モデルチェンジ車 原木中山にて

▲05系11次車 原木中山にて

撮影:しみしゅん


 

運転台
車内(1次車)
座席(最新増備車)
車号・号車表示
車内表示器(最新増備車)

昭和63年にデビュー。平成3年にワイドドア車(VVVF)が登場。
平成5年から通常の構造となり、VVVFが本格採用された。
平成12年の8次車から前面のデザインが変わった。

主要諸元

編成 5M5T 10連(チョッパ車、11次車以降)
4M6T 10連(VVVF車(10次車まで))
主要制御装置 チョッパ制御
VVVFインバータ制御(GTO車:1C2M/三菱製GTO)
             (IGBT車:1C1M/東芝IGBT)
             (8次車以降:1C2M/三菱・日立製IGBT)
             (11次車以降:1C4M/三菱・日立製IGBT)
主電動機出力 160kw(チョッパ車)
200kw(GTO車)
205kw(IGBT車(10次車まで))
165kw(11次車以降)
最高速度 120km/h
運用・用途 東京東西線
JR総武緩行線
東葉高速鉄道
製造初年度 1988年度(昭和63年度)
所属区 深川検車区・行徳検車区

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