特集第13回

出撃!!E233系新車回送編

 

 

(逗子にて)

 

E233系とは?
老朽化の進む中央線(快速)の201系、京浜東北線の209系置き換えや主要機器の二重化による輸送障害低減などを目的として

2006年12月に中央線(快速)に営業投入が予定されている一般型電車。

この特集では中央線(快速)に投入されるE233系について取り扱っています。

車体の構造はE231系の技術を踏襲し、 将来が楽しみな車両。

また、運転区間は東京〜高尾、大月、河口湖・青梅、奥多摩・武蔵五日市・八高線高麗川を予定している。

  

編成表

 

編成 2M2T、4M2T

←高尾・青梅

 

<            >

 

 

 

 

<            >

→東京

クハE232

-43

モハE232

-601

モハE233

-601

クハE233

-501

クハE232

-501

モハE232

-243

モハE233

-243

モハE232

-43

モハE233

-43

クハE233

-43

+

 

 

±

±

 

 

 

 

+

 

 

 


形式写真

*画像をクリックすると拡大します

1号車

クハE233-43

基本編成の東京方先頭車。

女性専用車になる模様。

2号車

モハE233-43

第2パンタが存在する中間車。

3号車

モハE232-43

パンタ無し中間車。 

4号車(弱冷房車)

モハE233-243

片方のみパンタが存在する。

5号車

モハE232-243

パンタ無し中間車。

6号車

クハE232-501

基本編成の高尾方先頭車。

車椅子スペース無し

7号車

クハE233-501

付属編成の東京方先頭車。

車椅子スペース無し

8号車

モハE233-601

第2パンタが存在する。

9号車

モハE232-601

パンタ無し中間車。

10号車

クハE232-43

付属編成の高尾方先頭車 

 

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では、もう少し細かく見ていきましょう 第2部

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