E233系とは？
老朽化の進む中央線（快速）の201系、京浜東北線の209系置き換えや
主要機器の二重化による輸送障害低減などを目的として

2006年12月26日に中央線（快速）に営業投入された一般型電車です。

この特集では営業開始時の中央線（快速）に投入されたE233系について取り扱っています。  

また、運転区間は東京〜高尾、大月、河口湖・青梅、奥多摩・武蔵五日市・八高線高麗川です。

E233系営業運転に最初に充当されたのは、9月21日に逗子から豊田電車区へ回送されたH43編成で
（この時の甲種回送については１３回特集をご覧下さい）、豊田発５：１０の528Hで運行しました。
また、その後、東京→高尾（629H）、高尾→東京（728H）、東京→豊田（925T）と運転し、豊田で車庫へ入庫しました
（その後は、別の編成が運用に入ったようです）。

なお、最初の528Tでは、国分寺駅でのドア開閉トラブルで５分ほど遅れて東京駅に到着しました。

また、東京発豊田行きで運行されましたが、予定では武蔵小金井行きで運行される予定だったようで、
運用が緊急に変更されたようです。

H43編成　編成表

編成　2M2T、4M2T

←高尾・青梅		＜            ＞				＜		＜            ＞	→東京
クハE232 -43	モハE232 -601	モハE233 -601	クハE233 -501	クハE232 -501	モハE232 -243	モハE233 -243	モハE232 -43	モハE233 -43	クハE233 -43
+			±	±					+

営業運転開始後の車内装備

前面LED

上　中央線E233系前面LED　 下　比較用常磐線E531系前面LED

LEDの様式はE531系に似ているといったところで、相違点はフルカラーLEDになっていることくらいでしょうか。
また、行先を除いた表示もできるようです（路線表示はできないようです）。　
従来の２０１系とは違い、快速表示がなされています。テールランプはE531系同様、前面LEDで発光しています。

側面行先表示

上　中央線E233系側面LED　 下　比較用常磐線E531系側面LED

こちらも、様式は同じですが、上右の写真のように２段LEDとなり、停車駅表示も可能です。
また、E531系とは違い路線のみの表示はできないようです。
その他、従来とは違い快速表示がなされています。

車内表示機

山手線E231系500番台同様、右は次駅表示、左は広告となっています。
なお次駅表示ですが、下の写真のように路線図の表示もありました（立川以東・以西と別に表示しています）。

優先席

従来の車両と異なり、床色を赤系統の色にしています。

その他

ドア開閉

音は山手線E231系500番台の音に近い音で、
E531系同様、開閉時ドア上部が赤く点滅します。
なお、押しボタンは見た限り使用されていないようでした。

モーター音

独特なものですが、どちらかといえばE231系500番台の音に近い（？）感じでしょうか。

座席

E531系など従来のものに比べ、柔らかい座席になっています。

自動放送

声はE231系近郊形と似ているもので、
英語自動放送では「Left」と「Right」の違いがハッキリしていました。

なお、出撃したうじなは東京・豊田間、乗車しました。
感想ですが、E531系に乗っているようで、E231系500番台にも乗っているような変な感覚でした。